কনডেন্সার পুরো এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের একটি উপাদান। এর কাজ হল পাইপের তাপকে পাইপের কাছাকাছি বাতাসে দ্রুত গতিতে স্থানান্তর করা। বেশিরভাগ গাড়ি জলের ট্যাঙ্কের সামনে রাখা হয়। একটি যন্ত্র যা তরলে পরিণত হয়।

এটি অনেক শিল্পে অ্যাপ্লিকেশন আছে. এটা বলা ভালো যে টারবাইন থেকে নিঃসৃত বাষ্পকে ঘনীভূত করতে পাওয়ার প্ল্যান্ট অনেক কনডেন্সার ব্যবহার করে; রেফ্রিজারেশন প্ল্যান্টে, কনডেন্সারগুলি হিমায়নের বাষ্প যেমন অ্যামোনিয়া এবং ফ্রিওনকে ঘনীভূত করতে ব্যবহৃত হয়। পেট্রোকেমিক্যাল শিল্পে, কনডেন্সারগুলি হাইড্রোকার্বন এবং অন্যান্য রাসায়নিক বাষ্পকে ঘনীভূত করতে ব্যবহৃত হয়। পাতন প্রক্রিয়ায়, কলাম কনডেন্সার যে যন্ত্রটি বাষ্পকে তরলে রূপান্তরিত করে তাকে কনডেন্সার বলে। সমস্ত কনডেন্সার গ্যাস বা বাষ্পের তাপ কেড়ে নিয়ে কাজ করে।

ওয়াটার-কুলড কনডেন্সার এবং শেল-এন্ড-টিউব কনডেন্সারগুলির খোলস সাধারণত উপরের অর্ধেক গরম এবং নীচের অর্ধেক উষ্ণ হয়। রেফ্রিজারেন্টের অভাবের কারণে, এর সম্পূর্ণ কেস অস্বাভাবিক পরিস্থিতিতে খুব গরম হয় না। অন্য ক্ষেত্রে, পুরো কেসটি খুব গরম, প্রধানত অপর্যাপ্ত শীতল জল বা দুর্বল তাপ অপচয়ের কারণে।

সাধারণ পরিস্থিতিতে, আবরণের চেহারা খুব গরম হয়। কারণ হল শীতল জলের পরিমাণ খুব কম বা তাপ অপচয়ের প্রভাব খারাপ।

কনডেন্সারের স্বাভাবিক তাপমাত্রার অবস্থা হল তাপ পাইপের প্রথম অর্ধেক খুব গরম, এবং এর তাপমাত্রা একটি ধীর এবং ধীরে ধীরে ভারসাম্য হ্রাস করে। প্রথমার্ধের তুলনায় তাপ পাইপের দ্বিতীয়ার্ধে তাপ সংবেদনের ডিগ্রি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। এর কারণ হল পাইপের দ্বিতীয়ার্ধের রেফ্রিজারেন্ট ধীরে ধীরে তরল হয়ে গেছে এবং ঘনীভূত তাপমাত্রা এবং সুপারকুলিং তাপমাত্রায় পৌঁছেছে।

যখন অস্বাভাবিক অবস্থা দেখা দেয়, তখন প্রথমার্ধ খুব বেশি গরম হয় না এবং দ্বিতীয়ার্ধ স্বাভাবিক তাপমাত্রার কাছাকাছি থাকে। কারণ হল কম্প্রেসার ভেজা বাষ্প রেফ্রিজারেন্ট শোষণ করে বা রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ অপর্যাপ্ত। অন্যটি হল পুরো কনডেনসিং টিউবটি খুব গরম, যা অত্যধিক শীতল বা বায়ুচলাচল বা উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার কারণে ঘটে।