একটি এয়ার কুলার এমন একটি যন্ত্র যা উচ্চ তাপমাত্রার ফ্লু গ্যাসকে প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় শীতল করার জন্য শীতল মাধ্যম হিসাবে বায়ু ব্যবহার করে। 1930-এর দশকে এয়ার কুলারের উপস্থিতির পরে, অনেক উন্নতির পরে এটি বৃহৎ পেট্রোকেমিক্যাল উদ্যোগে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নতুন শুষ্ক প্রক্রিয়া সিমেন্ট উত্পাদন লাইনের প্রচারের কারণে, এয়ার কুলারগুলি সিমেন্ট শিল্পেও প্রয়োগ করা হয়েছে এবং ভাল অর্থনৈতিক সুবিধা অর্জন করেছে। নতুন শুষ্ক প্রক্রিয়া সিমেন্ট ভাটির মাথা এবং ভাটির লেজের উচ্চ-তাপমাত্রার ফ্লু গ্যাস ধূলিকণার অসামঞ্জস্যপূর্ণ শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে একই নয়। ভাটা মাথার ধোঁয়া ধুলো একটি বড় কণা আকার এবং একটি ছোট সান্দ্রতা আছে, তাই এয়ার কুলার আরো ঠান্ডা করতে ব্যবহার করা হয়. যাইহোক, ভাটা ফ্লু গ্যাসে থাকা ধূলিকণার সান্দ্রতা এবং ঘনত্বের কারণে, তাপ এক্সচেঞ্জার টিউব আটকে যাওয়া সহজ। অতএব, শিল্প সাধারণত শীতল করার জন্য এয়ার কুলার ব্যবহার করে না এবং আর্দ্রতা টাওয়ার স্প্রে পদ্ধতি অবলম্বন করে।

ভাটা ফ্লু গ্যাসের বৈশিষ্ট্যগুলি হল: প্রচুর পরিমাণে ফ্লু গ্যাস, উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ ঘনত্ব এবং ক্ষয়কারী উপাদান যেমন অ্যাসিড এবং ক্ষার অক্সাইড। উপরন্তু, ধূলিকণার 60% এরও বেশি আকার 2.5 μm এর কম, যাতে ধুলোর একটি বড় সান্দ্রতা থাকে। শীতল স্টিলের পাইপের ভেতর দিয়ে যাওয়ার পর ফ্লু গ্যাস সহজেই স্টিলের পাইপকে ব্লক করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, যখন সিমেন্ট ড্রাই নরমাল লাইনটি দেশে চালু করা হয়েছিল, তখন ভাটা টেইল গ্যাস ট্রিটমেন্ট এয়ার কুলারকে ঠান্ডা করার চেষ্টা করেছিল। সেই সময়ে, এয়ার কুলারের কুলিং পাইপ কনফিগারেশন Φ60 মিমি থেকে কম ছিল। ব্যবহার করার কিছুক্ষণ পরে, ভাটা ফ্লু গ্যাসের প্রকৃতির কারণে, পাইপটি মারাত্মকভাবে ব্লক হয়ে গিয়েছিল, যা প্রক্রিয়াটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করেছিল। অতএব, কুলিং স্টিলের পাইপের ব্লকেজ সমাধান করা যায় কিনা তা নির্ধারণ করে ভাটা এয়ার কুলার প্রয়োগের সাফল্য বা ব্যর্থতা।